Majo Bóna
Motory stali viac-menej bez zmien, samozrejme nechýba update na najnovšie emisné normy. V ponuke ostali aj kombinácie s automatickou sedemstupňovou DSG prevodovkou, či manuálnou šesťstupňovou prevodovkou, s pohonom predných alebo všetkých kolies a nechýba ani možnosť vošby medzi benzínovým, či naftovým pohonom. Základom ostáva najmenší trojvalec 1,0 TSI, stredný motor tvorí agregát 1,5 TSI a k verziám FR sa najviac hodí motor 2,0 TSI. Naftové verzie reprezentujú motory 1,6 TDI a 2,0 TDI. Ktorý je vás favorit?
