Majo Bóna
Postupom času sa menila nielen samotná farba, ale aj technika lakovania. V 60-tych rokoch minulého storočia sa začali pomerne skoro používať alkydové živicové laky a nové sušiace komory. To spoločnosti Mazda umožnilo vytvárať odolné povrchové úpravy a zároveň sa zabránilo vzniku nežiaduceho efektu kriedovania a s ním spojenej strate povrchového lesku, čo bolo v tých časoch rozsiahlym problémom.
V 70-tych rokoch bola spoločnosť Mazda tiež jedným z priekopníkov technológie katodického nanášania povrchovej vrstvy, tiež známej ako katodické ponorné lakovanie. Táto metóda využíva elektrický náboj v laku na zvýšenie pokrytia a podporu rovnomerného rozloženia na účinnejšiu ochranu voči korózii, najmä v dutinách karosérie.
